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我只想说野马Mach -E是集成的。如果不是，是2019年推出的。它是一款电动车，也是最有争议的一款带有野马徽章SUV的车——与很多坐在福特车内坐得很好的客户语义不同，当然也不是小马迷。

但是，如果你是接受电动野马跨界概念的人之一，你会很高兴知道可能会有更快更强大的Mach-E，甚至超越野马Mach-E GT性能版。提供。

福特全球电瓶车品牌总监杰森卡斯特里奥塔(Jason Castriota)在接受RoadTrack采访时讨论了这个名字背后的原因。

Castriota在接受RT采访时表示：“可以想象，我们有望将Mustang Mach-E开发到更高性能的版本。”希望是一个关键词，但我们用它作为提示。

Castriota完成了采访，并分享了福特打算以电气化的名义使用其最著名的品牌。简而言之，将野马的名字更进一步，做一个代表性能的电动版本。不过不用担心，因为他放下脚说不会有野马皮卡或者商用卡车。很好。

举例来说，野马Mach-E GT性能版的功率为480马力(358千瓦)(与普通GT相同)，但扭矩为634磅-英尺(860牛米)，而不是通常的600磅-英尺(814牛米)。这使性能版能够在3.5秒内从静止加速到60英里/小时(96公里/小时)。

当然，这是以更短的环保局估算范围为代价的，在GT中，估算范围从250英里(402公里)减少到235英里(378公里)。或者，如果更强大的马赫-E出现，预期的射程甚至更短——就像你在使用传统内燃机的性能版本中所做的那样。

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