试驾吉利银河L7搭载Infinity音响:好开、省油更可靠_全球讯息

2023-06-28 06:29:15 来源: 爱卡汽车网

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新能源已经成为当前市场的重要赛道,越来越多的车企驶入了这一赛道,而吉利也推出了自己的新系列、新产品,也就是我们此次试驾的吉利银河L7。


(资料图片)

银河L7是吉利银河智能电混系列首款车型,也是一款A级智能电混SUV,这款吉利银河L7整体带来的氛围还是非常棒的,尤其是很多细节的设计,都能看出设计师的巧思和心血。前脸看起来有种古典建筑“飞檐斗拱”的元素,封闭式前脸与分体式大灯也充满了新能源的设计风格,整个前脸看起来非常稳重大气。在内饰方面,更是搭载Infinity音响,配备11个扬声器,带来身临其境的音频体验,专业的高保真音效可以让乘客在车内尽情享受喜欢的音乐、新闻和播客。

车身侧面线条比较凌厉,下压的车头与短溜背车身设计,充满了爆发的姿态。尾灯造型非常有辨识度,间隔的灯带犹如水滴涟漪的视觉感,充满了时尚与科技氛围。尺寸方面,银河L7长宽高分别为4700/1905/1685mm,轴距2785mm。这个尺寸表现相当可以,相比主流的A级SUV优势十足。

进入车内,第一眼看到的当属遍布车内的四块屏幕,包括10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾娱乐屏以及25.6英寸的AR HUD抬头显示,四块屏幕智能交互,在这个价位中,银河L7的配置表现已经超过绝大多数同级产品。尤其是在8155旗舰级芯片的加持下,银河N OS系统启动、反应速度、语音唤醒都非常快,系统的功能非常丰富,语音反应间隔非常短,交流起来更流畅。

四幅式方向盘手感相当不错,并且由于采用了怀挡的设计,左侧拨杆集成了雨刷、车灯的功能,另外一个比较有意思的是,这款车还提供了50W的手机无线充电功能,充电速度非常快。

座椅包裹感很不错,官方称之为棉花糖舒适座椅,皮革触感柔软,带来不错的承托性。副驾还带有腿托,记忆海绵填充的零重力舒适体验,再加上加热、通风、按摩、理疗、记忆等功能,舒适感基本拉满。

动力方面,银河L7搭载的是新一代雷神电混引擎B-plus,这套由1.5T发动机与双电机组成的混动系统,匹配新一代的雷神3DHT变频电驱,采用了P1+P2混动架构,系统的综合最大功率达到了287kW,系统综合最大扭矩535N•m。

这套系统性能相当强悍,百公里加速成绩为6.6秒,已经媲美主流的入门性能车,并且其3挡变频特点,不仅仅能将其最大速度提高到241km/h,避免高速行驶电耗控制问题,而且在动力三挡放大之后,最大输出轮边扭矩达到惊人的4920N•m,即使面对陡坡、高原,也能轻松应对。

银河L7看起来性能比较强悍,但驾驶的平顺度的确可圈可点,在起步阶段的动力非常充沛,如果开启了弹射起步功能,加速的爆发力更为出色。3挡DHT变频电驱能够根据不同速度以及驾驶风格选择不同的挡位,在性能与节能之间寻找最优解,在60km/h的时速以下,基本处于一挡的状态,时速增加到70km/h左右切换二挡;车速超过90km/h会切换到三挡,3挡DHT给我们最大的感受就是驾驶的平顺性,即使切换挡位,也不会产生快速变挡的顿挫感。

而我们这次试驾的顶配版本,CLTC纯电续航里程为115KM,最终的测试油耗为0.8L/100km。值得一提的是,官方给出的馈电油耗为5.23L/100km,这个数据表现相当抢眼,已经略优于同级的宋PLUS DM-i(参数|询价),属于混动市场中的第一技术梯队。

底盘调教比较有高级感,紧绷的悬架在通过坑洼路面时,处理非常干脆利落,路面反馈也比较清晰,尤其是在高速过弯以及快速变道中,都能感觉到稳定的车身姿态,在复杂路况中也能给予驾驶员更多的信心。方向盘的力矩不支持手动调节,而是根据速度自动调节转向的力矩,也就是速度越快,力矩越大,整体的调节还是比较细腻的,另外该车的隔音降噪水准也相当出彩。

结语:经过一番长时间试驾,银河L7的产品表现带来相当多的惊喜,尤其是动力表现方面,性能与油耗非常出色,底盘的质感也非常棒,再加上不俗的内外设计以及智能科技配置,在15万级这个价格区间内,相信银河L7能够将这种惊喜传达给更多消费者。

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