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导报讯（记者 吴生林 吕涵 文/钟洪 柳瑞鸿 实习生赵阳阳/图)7月4日上午9时30分左右，从金门出发的“金瑞龙”号客轮顺利抵达厦门环岛路旁的五通客运码头，至此，厦金航线历经23年运营，实现出入境旅客突破2000万大关。而金门籍的蔡弼凯成为幸运儿，是厦金航线运营以来第2000万名旅客。

“幸福来得太突然，能见证这样的历史性时刻，我真的是太幸运了。”刚出关的蔡弼凯走进五通客运码头候船厅，就被媒体记者团团围住。他受访时全程微笑，难掩兴奋之情。

厦门大学硕士、博士毕业的蔡弼凯，目前与朋友在厦门经营企业，经常往来厦金两地，是厦金航线的常客。“我今天是在办理出关手续时被工作人员告知，我是厦金航线的第2000万名旅客，真的很激动。”蔡弼凯说，这对他个人而言是幸运的一小步，却是两岸交流的一大步。

现场，有关方面特别举办了厦金“小三通”客运旅客突破2000万人次的庆祝活动。象屿集团下属企业厦门轮渡有限公司向蔡弼凯赠送多项好礼，其中包括2023年免费乘坐“和平新星”轮、“屿见”海上游大礼包。蔡弼凯可以享受无限次的金厦环鼓游、鹭江夜游等旅游服务。

2001年1月2日，台籍“太武”轮载着台胞由金门起航抵达厦门，开启了两岸“小三通”的“破冰之旅”，由此，厦金航线开始书写两岸交流往来的“进化史”。

在船班方面，厦金航线最初是不定期客轮班次，2003年实现定班常态化运转，每周4班；2004年增加到每天8班。2010年增加到每天36班，船班密度加大到每半小时一个往返船班，极大方便了旅客往来两岸。

2008年，厦金航线查验场所由和平码头迁至硬件设施更先进、吞吐接待能力更强的国际邮轮中心，2014年全部整合至厦门五通客运码头。2019年，年设计旅客吞吐量300万人次的五通客运码头三期正式启用。

受新冠疫情影响，厦金航线船班从2020年2月10日开始暂时停航，直到2023年1月7日复航。复航之初，每天一个往返船班，乘客限定金门籍、马祖籍及陆配；从2023年3月25日开始，开放所有台湾籍民众、陆配、陆生，船班增加到每天六个往返（12班），平均每1.5小时有一个往返航班。目前参与运营的船舶共10艘（厦门、金门各5艘），总客位数3137位。随着两岸人员往来增加，厦金航线船班后续有望逐渐增加。

在客运量方面，2005年厦金航线运送旅客量突破100万人次、2010年突破500万人次、2014年突破1000万人次，4日则突破2000万人次大关。据悉，厦金航线的客流量占“小三通”总客流量的90%左右，成为两岸人员交流往来的“黄金通道”。

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