今年的北京摩展真是卷出的新高度，特别是国产品牌，新车推进速度之快几乎达到了国产摩托车的历史极值。作为参展品牌之一，布雷斯通在蓝卡取得不俗的成绩之后，又在北京摩展亮相了一款复古风格的踏板车型Manrcca“漫卡”！

(相关资料图)

复古踏板摩托车最重要的是什么？自然是高颜值的外观和质感了，国产踏板摩托车市场这么卷，想要杀出重围自然需要有着过人之处。显然高颜值的外观是基本操作，丰富的配置日渐成为消费者争相追逐的对象，而在此基础上，更低的价格也成为一个必然，不卷则死好像是很多厂家心照不宣的“潜规则”，同时也是目前市场的大势所趋。

布雷斯通的漫卡，显然具备以上各种要素，虽然没有公布价格，但是据小道消息称，这款车的售价也是非常卷的。从外观上看漫卡和之前的蓝卡，造型风格还是有挺大差别的。蓝卡比较干练苗条，而漫卡更显丰满，而且前脸看上更有创造性。

漫卡的车身侧面轮廓，还是比较经典的复古踏板常见设计，这台纯色的珍珠白，小编认为更具质感和镜头表现力。而复古风格皮革坐垫更能增添不少复古气息。简单的M字样版画颇有艺术感，

单就颜值部分来讲，小编觉得漫卡是没有什么可挑剔的，细节以及组装工艺都很不错。这个造型虽然不至于说是美艳绝伦，但起码也是如花似玉的级别了。

颜值只是一方面，在配置层面，布雷斯通漫卡可以说是一步到位直接拉满。该车配备了全LED的车灯，而且不是那种毫无设计感的通用灯组。带透镜的LED远近光一体式大灯，保证了夜间照明效果，而阵列式的LED尾灯也极具辨识度。

方向台的设计简单大气，黑白相间的配色很能凸显出质感。150级别的复古踏板，能够给到TFT全彩仪表的并不多，漫卡的这块仪表虽然不是那么有科技感，但依然能够提供手机投屏、胎压显示、WIFI蓝牙连接、触控按键等功能。

不过现场工作人员表示，这块表还不是最终状态，最终的仪表UI以及各种功能的展现如上图所示。UI进行了定制和优化，同时还有专属的仪表内置导航界面，车联网等等，功能非常丰富。

车把按键的布局并非比较常见的通用设计，基本每个功能都有单独按键的圆润造型，似乎更加契合复古踏板摩托车。而且从漫卡的按键上不难发现各种高逼格功能。可关闭的TCS、可关闭的ABS、自动启停、双闪、甚至是手把加热。

无钥匙启动功能自然必不可少，同时还有专门开启座桶和油箱盖的按键。折叠式挂钩和USB充电口也是标配，只不过为了腾出座桶空间，漫卡采用了前置油箱，加油口的位置挤占了左侧手套箱。

有舍自然也有得，漫卡的座桶空间非常宽敞，在同级别复古踏板当中，能够做到这种大小的并不多，目测放进去一顶全盔毫无压力，甚至还能加一顶瓢盔。

底盘方面，漫卡的前后减震规格中规中矩，正立式前减震，搭配单边后减震的设计，比较常见。复古风格的轮毂并不是一抹黑的简单涂装，而是在轮毂中间露出了金属色，视觉效果还是很不错的。另外，镀铬的排气防烫罩和铝合金材质后摇臂，也能凸显不少质感。

制动部分，前后均为单碟刹，前双活塞刹车卡钳，后单活塞刹车卡钳，标配ABS和可关闭的TCS牵引力控制功能。而轮胎则是由CST提供的12寸真空胎。

除此之外，漫卡还有配备折叠式铝合金材质后脚踏，铝合金材质边撑+侧撑熄火功能，铝合金材质的后座扶手，以及双拉线的油门。无论是在配置还是细节方面，漫卡的表现都非常不错。

至于最核心的动力，则是由隆鑫提供的KS150。该车搭载一台149cc单缸水冷发动机，最大功率10kw/8500rpm，最大扭矩10Nm/5000rpm，标配怠速启停功能。这台发动机其实很多品牌都在用，包括隆鑫自己的无极，账面参数虽然不至于碾压同级，但也是主流的水平，而且胜在成熟可靠。

综合各方面来看，漫卡外观、配置、功能、细节、动力，都有很不错的表现。虽然没能在这一次的北京摩展发布价格，但是小编猜测，这款车的未来定价一定非常卷。

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