随着津静市域（郊）铁路首开段工程首列电动客车进驻梨园头车辆段，完成编组及车辆系统调试，标志着项目建设进入全新阶段。今天上午，记者来到地铁梨园头车辆段，探秘首列津静线首列电动客车真容。

由于需要与地铁5号线接轨，因此津静线电动客车的车型与地铁5号线列车基本相似。电动客车采用了高强度铝合金车体的B2型列车，单节车辆长约20米、宽2.8米、高3.8米。车辆外观造型采用前卫的设计风格，造型棱线起伏转折丰富，整车造型表现出极高的工业美感与现代感。

走进车厢，给人的感觉也与地铁列车相差不大，但是坐到座位上后，体验感大大增加。与现有地铁列车座椅“一整块”的设计不同，津静线电动客车座椅的每一个座位都有单独凹陷的设计，这在提高乘坐舒适性的同时，也避免了抢座带来的拥挤感。“我们的车辆座椅采用全新工艺花纹玻璃钢材质，设计更加舒适、时尚、美观。” 天津轨道交通集团所属地铁集团第三项目管理部设备工程师李琨介绍，车辆的内饰采用了参数化的图形设计方式，将充满韵律变化的几何图形与造型完美结合，现代感极强。

(相关资料图)

在车厢顶部，照明采用了通长灯带与门区环形灯结合的方式，车厢端部设置有无线充电和USB充电装置，可以提供手机充电服务。车门顶部设置了43英寸大屏LCD动态电子地图，动态更新展示车厢拥挤度、预计到站时间、站台扶梯、站厅出入口及对应的商业等信息，全方位提升乘客出行的舒适度。

线路整体进展

截至目前，津静市域（郊）铁路首开段工程全线车站主体结构完成100%，桥梁下部结构完成100%，桥梁上部结构完成95%，供电专业110kV主变电所圆满封顶。

津静市域（郊）铁路首开段全长约13.4公里，途经静海和西青两个行政区，设国际医学城站、团泊西站、精武站三个车站。最终与地铁5号线在京华东道站同台换乘。初期设计速度为120公里/小时，从国际医学城站至5号线京华东道站运行时间12分钟，从国际医学城站至文化中心站运行时间约30分钟。

津静市域（郊）铁路是连接津城核心区与静海城区之间的重要线路，能实现外围新城、对外枢纽和城市中心的快速通达，为广大市民提供更快捷、更便利、更舒适的出行服务。

采写 / 新报记者李文博

摄影 / 通讯 任志伟

责任编辑 / 翟玉静

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