中国人玩真的时候，欧洲人真的急了！

现在，见中国管制关键金属镓、锗出口，美欧一些公司坐不住了。据路透社7月6日报道，全球第四大汽车制造商斯特兰蒂斯公司首席执行官塔瓦雷斯（Carlos Tavares）表示，中方出口管制的决定，不应促使西方企业减少对华投资。他喊话欧盟必须与中方合作，找到解决方案。

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“我并不提倡与中国完全脱钩”，塔瓦雷斯称，因为这“既不现实，也不符合西方公司的利益”。

塔瓦雷斯表示：“我认为我们只需找到可以冷静下来谈判双赢的领域。我们没有与任何中国供应商开战……在这种情况下，欧盟必须与中方合作，找到解决方案。”

斯特兰蒂斯CEO塔瓦雷斯，路透社资料图

斯特兰蒂斯公司是一家跨国汽车制造商，总部位于荷兰阿姆斯特丹，是于2021年由意大利-美国公司菲亚特克莱斯勒汽车与法国公司标致雪铁龙集团合并而成的大型汽车集团，旗下拥有广泛的汽车品牌组合：阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS汽车、菲亚特、菲亚特专业、吉普汽车、蓝旗亚、玛莎拉蒂、莫帕尔、欧宝、标致、公羊货车及佛贺汽车等。

路透社援引数据指出，斯特兰蒂斯在2022年销售了约600万辆汽车，按销量计算，是全球第四大汽车制造商。塔瓦雷斯表示，该公司与多家中企保持合作，包括使用金属镓、锗生产产品并向汽车制造商销售的中企。

此外，塔瓦雷斯还表示，该公司已进军电动汽车领域，“真正进入了这场竞赛”。

坐不住的车企还包括德国大众。路透社报道称，当地时间7月6日，大众汽车发言人表示，在中方宣布出口管制后，该公司正在密切关注原材料市场的情况，“若必要，准备与合作伙伴一起采取措施”。该发言人补充说，金属镓和锗是汽车产品的重要资源，在未来的自动驾驶功能中发挥着作用。

香港《南华早报》称，中国还是镓、锗两种元素的最大生产国，其镓产量占全球95%以上，锗产量占全球67%以上。路透社注意到，根据海关数据，2022年，中国镓产品的最大进口国是日本、德国和荷兰；锗产品的最大进口国是日本、法国、德国和美国。

据路透社日前报道，一家中国锗生产商透露，在限制令出台后，他们收到了大量来自美国、日本和欧洲买家的咨询，产品报价也在一夜之间飙升。

其实欧洲人内心着急，不仅仅是因为中国对锗和镓进行出口管制。

很多外媒认为中国对镓和锗的禁运、只是对美国及西方盟友国家反制的起手式而已。第2、第3招应该是对铟、钛和锑等稀缺资源的禁运。后面可能还有很长的清单……铟用于薄膜LCD、半导体生产。中国生产佔全球60%。钛用于的飞机引擎、飞机机壳、发电机、合金的制造. 外媒报道一架F35须要600公斤钛。 中国产量佔世界36%。

锑用于战机、子弹、炸药、弹片、轴承的制造. 中国产量佔全世界55%、俄罗斯23%。每一架 F22须要300公斤锑。中国手中的卡脖子王牌、除了稀有金属和稀土之外、令欧美担忧的还有氮、磷供应和新能源等硬件。

中国对锗和镓出口进行管制，以后如何定价才合适呢？

虽然在中国对锗和镓进行出口管制之前。每年从中国出口镓和锗的总价值只有区区的600万美元，但如果欧美想要自己凑齐这些镓锗的缺口，重新搞出全新的产业链得付出100亿美元的成本，而且唯一成果是有且仅有价值600万美元的缺口。但如果他们放弃使用镓锗，那么高端半导体产业会遭大重，损失能高达1000亿美元。

如果你是西方国家，你们会如何选择？当然是高价购买中国的出口管制的镓和锗啊！只要加价，总有方法可以买到的。

所以，现在中国国内已经有行业人士喊出锗和镓的价格会涨到分别为每克200元和每克150元！如果按照这个价格测算，一吨锗的价格就是2亿元，一吨镓的价格就是1.5亿元。这些国内相关企业业绩不是都要长上天了吗？

锗在地球上的储量比黄金少的多，只有大概六分之一都不到！而每年的消耗却不少，这样看来，1克200元的价格真不多。这个价格也可能是才部分的反映其应有的价值。其价值回归之路可能才刚刚开始！

中国其它稀缺金属也可能会跟随锗和镓涨价回归价值的步伐，进行价值回归之路。所以，建议大家重点关注中国在全球占有优势地位的稀缺资源的企业。

“三稀矿产”是稀土、稀有金属和稀散元素矿产的统称，具体包括镧、铈、镨、钕、钷、钐、铕、钆、铽、镝、钬、铒、铥、镱、镥、钪、钇17种稀土元素；铌、钽、锂、铍、锆、铪、锶、铷、铯9种稀有金属；镓、锗、铟、铊、铼、镉、硒、碲8种稀散元素。我国“三稀矿产”总体上资源丰富，既是资源大国，也是主要生产国和出口国。中国已经进入科技创新引领社会发展的关键时期。

“三稀矿产”恰恰具有无限的创新潜力，因而也被称为高科技矿产或战略性新兴产业矿产。

对于海外用户来说，中国的三稀矿产资源再卖出白菜价的好日子将一去不复返了！中国相关产业链企业的利润会飙升，也有动力去投入资源升级相关技术，中国相关产业链也得到升级！这才是一个好的循环开始！

建议大家可以针对这些拥有三稀矿产的优势企业进行重点关注。

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